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【本土原创】王重之--我站在洣水老桥上

2024-12-09 11:42:28 来源：攸县文韵微信公众号 | 编辑：向佳 | 作者：王重之浏览量：167123

作者王重之

站在洣水老桥的桥头，我不知是怎样的心绪？承重了半个多世纪的老桥已现沧桑，政府正在封闭维修。这里曾是千年的关津渡口，一代一代摆渡人，渡着南来北往的过客，此岸彼岸，渡不尽的红尘脚步，留不住的烟云岁月。

有谁还记得谭家码头的名字？有谁还记得带钵梅花赶考长安的秀才？船，渡得了秀才，却渡不了一株不愿与秀才共赴繁华的梅。花钵从秀才的手中滑落，钵碎了，小梅树倒卧古渡口，秀才的心也碎了，又不忍弃梅于尘埃，细心地将梅种在洣水河畔，种下自己一个痴痴的念。他日衣锦还乡，访梅的朝廷命官竟然是昔日种梅的秀才。这秀才与梅的事感动了攸州人，都想与梅结个缘，结一个好盼头。于是城中遍植梅树，寒冬飞雪时，梅花傲雪开，满城暗香浮动，于是古城有了一个“梅城”的雅号。这古渡口啊，就这样流传着一个神奇的传说。

1637年正月，又一位中年男子，背负包袱雨伞，长衫衣袂飘飘，脚上草鞋蒙尘，踏过了千山万水，辗转到了攸县，暮过洣水，上谭家码头入梅城，投宿于西街学门前客栈。小县城里没人知道，学门前客栈的窗户，亮起过明代大旅行家徐霞客伏案作《楚游日记》的灯火。霞客去后，留给世人的日记里，便有了攸西“诸山皆出煤，攸人用煤不用柴”的记载。

两百多年后，九州军阀割据，人民生灵涂炭，为救国救民于危难，中共早期领导人叶挺将军，奉命率北伐先遣军独立团，从广东奔赴攸县，与军阀在渌田首战告捷后，冒着炮火浓烟，从谭家码头抢渡洣水，攻克了军阀占领的攸县城。先烈的鲜血，曾染红过滔滔洣水，千年关津渡口，成了红色码头。

悠悠，前辈人都带着他们的故事随西流而远去，只有千古梅城依然。谁又曾想过古渡口要架设一座桥梁连接南北两岸，让天堑变通途，造福湘东百姓。但河阔水深，一直是先人不敢想的梦。

共和国成立后，1965年5月21日，一代领袖毛泽东，过古稀犹怀凌云志，千里迢迢来寻当年星火燎原的故地——井冈山，车进攸县，从谭家码头过渡。渡船上，坐在车里的领袖撩开窗帘，望着一江碧水，脸色凝重地对随行人员说：“这里应架座桥。”伟人一句话，有如天降福音，于是，伟人去后，古渡口便有了长虹卧波的攸县大桥。

攸县大桥的建成，是20世纪60年代攸县人争相传颂的一个奇迹！也是攸县人心中的骄傲！我也曾随大人的脚步漫步于桥上，幼小的心灵里，惊叹着一桥飞架南北的壮观。倚栏望上下烟波浩渺，渔舟移动于云水之上，客货船往来于桥洞之下。江水环抱的小县城，一色青砖青瓦的房子，拼成一团市井繁华。古老的谭家码头还在，只是不见了摆渡船，码头成了客货船停靠的地方。

三年后（1970年），当湘东铁路修成，攸县大桥的上游，又多了一架铁路桥。从长沙出发的绿皮火车，经株洲、醴陵、到攸县，鸣长笛、过洣水，一路喷着白色的烟雾东进，破了湘赣老区崇山峻岭的沉寂，让千年梦幻变成了现实。

自古百业兴，先行在交通。交通是民生要义、是经济的命脉和社会的基石，维系着人们的生产生活，承载着社会的发展重托。因此，桥成了地方发展的标志。

历史总是人民创造的。当改革开放的号角吹响，有着梅一样傲寒斗雪精神的攸县人，用勤劳的双手努力拼搏，做成了一个又一个事业，创造了一个又一个辉煌。经济效益的提高，推动了城市建设的发展。

如今，老桥已老，而如桥一样同度岁月的我，也已变老。站在已老的攸县大桥，望下游，不远处又一桥横跨洣河，桥上南来北往的车辆穿梭，那是洣水二桥。因为有了新桥，所以就分出了一二，我立足的攸县大桥如今叫洣水一桥。一桥的上游，是洣水三桥（铁路桥），如今又在建洣水四桥。

洣河的水如今被下游桐坝电站的拦河大坝蓄起来了，河水幽深，淹没了曾经裸露的沙滩，把奔腾不息的河水，变成淑女一样文静。一江两岸已筑起了防洪大堤，堤上花木扶疏，四季绿茵。沿江石栏上，镌刻着历代文人吟咏攸州山水的诗，其中就有元代散曲名家的《梅花百韵》，成了县城人早晚散步的文化诗廊。

城市的扩展，跨过了洣水，攸县城已不再是昔日一条几百米长的繁华西街，那些青砖青瓦的老屋不见了，取而代之的是高接云天的楼群，纵横交错的街道，干净的柏油马路和鳞次栉比的各种商业门面。工业区在城西延伸，政务区在东区布局，商业区在中心开花，漫向南北。城市扩大了，农民进了县城置业，城市已不再是城市人的，农民的孩子也进了城里的学校，早晚江堤上散步的和踏着音乐节奏跳舞的人，脸上都洋溢着自信的笑容，让你分不出谁是城里人？谁又是乡下人？只有江南翠微上的文明塔，经岁月风雨，一直默默注视着梅城的发展和变化，见证着千古延续的华夏文明，这应是亘古没有的变化，倘徐霞客在世，不但这《楚游日记》要改写，更“当惊世界殊”了。

我站在洣水老桥上，一怀情思悠悠，心中万千感慨！